2020年，柴油機行業(yè)發(fā)生了哪些大事？這些大事對行業(yè)發(fā)展有何影響？

2020年，柴油機市場(chǎng)以每月近50萬(wàn)臺的速度增長(cháng)，若按此增速，2020年柴油機總量預計會(huì )突破530萬(wàn)臺，這也是“前所未有”的新紀錄。作為創(chuàng )造“奇跡”的一年，柴油機行業(yè)還發(fā)生了很多重要事件：熱效率突破50%、國六實(shí)施、天然氣市場(chǎng)火爆、16L發(fā)動(dòng)機亮相……一系列的事件都與柴油機行業(yè)的發(fā)展趨勢息息相關(guān)。

請看方得網(wǎng)帶來(lái)的柴油機行業(yè)十大事件盤(pán)點(diǎn)。

前所未有的高銷(xiāo)量：530萬(wàn)臺3年最高

2020年11月，據根據內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )《中國內燃機工業(yè)銷(xiāo)售月報》數據顯示，柴油機市場(chǎng)的銷(xiāo)量是3年最高點(diǎn)，比去年增長(cháng)了81萬(wàn)臺。2020年第三季度，柴油機市場(chǎng)以每月近50萬(wàn)臺的速度增長(cháng)，若按此增速，2020年柴油機總量破500萬(wàn)臺不是問(wèn)題，很大可能會(huì )突破530萬(wàn)臺。

　　方得點(diǎn)評：

　　隨著(zhù)全球汽車(chē)產(chǎn)量、公共交通和物流網(wǎng)絡(luò )能力的提高，全球柴油發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)將實(shí)現同比穩定增長(cháng)。其中，隨著(zhù)商用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量暴漲，多缸柴油機在2020年實(shí)現了近5成增幅。柴油機市場(chǎng)的增長(cháng)得益于疫情后的商用車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)，以及在藍天保衛戰的加持下，淘汰國三老舊產(chǎn)品、升級國六排放標準的政策勢在必行，這都刺激了商用車(chē)的換車(chē)需求。這不僅是“前所未有”的新紀錄，更是柴油機行業(yè)的新起點(diǎn)。

前所未有的一百萬(wàn)臺：濰柴發(fā)動(dòng)機總銷(xiāo)量首次邁入全球第一

2020年12月28日上午10時(shí)，濰柴在濰坊總部生產(chǎn)車(chē)間舉行儀式，正式宣布2020年產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)動(dòng)機突破100萬(wàn)臺，成為全球最大的柴油機產(chǎn)業(yè)集群。2020年，濰柴集團克服全球新冠肺炎疫情不利影響，率先復工復產(chǎn)，搶抓市場(chǎng)機遇，累計產(chǎn)銷(xiāo)各類(lèi)發(fā)動(dòng)機超過(guò)100萬(wàn)臺，同比增長(cháng)33%，發(fā)動(dòng)機總銷(xiāo)量首次邁入全球第一。

　　方得點(diǎn)評：

　　濰柴在疫情的沖擊下，逆勢而上，贏(yíng)得了市場(chǎng)先機，尤其是全系列全領(lǐng)域高端發(fā)動(dòng)機在2020年實(shí)現了“華麗逆襲”。無(wú)論是在重型機平臺的WP10.5H、WP10H、WP7/WP8等產(chǎn)品，還是在輕型機的全新平臺2.3N、3N、4.1N和4.6N國六產(chǎn)品都取得了非常亮眼的成績(jì)。在工程機械、高端大缸徑發(fā)動(dòng)機、拖拉機和玉米收獲機等配套領(lǐng)域，濰柴迅速布局，配套量節節攀升，成為了濰柴亮眼的新增長(cháng)點(diǎn)，產(chǎn)品結構調整成效顯著(zhù)，可謂是“全面開(kāi)花”。

前所未有的云內：輕型機名列第一

　　在云內年會(huì )上公布的數據顯示，云內動(dòng)力1-11月車(chē)用柴油機產(chǎn)銷(xiāo)量分別為57.49萬(wàn)臺和53.87萬(wàn)臺，同比增長(cháng)均超50%，遠跑贏(yíng)大盤(pán)。2020年，云內動(dòng)力的總銷(xiāo)量預計將突破60萬(wàn)臺，其中德威系列發(fā)動(dòng)機的銷(xiāo)量將突破30萬(wàn)臺，累計銷(xiāo)量則突破百萬(wàn)臺。

　　方得點(diǎn)評：

　　在輕型機市場(chǎng)，德威系列發(fā)動(dòng)機是云內動(dòng)力當之無(wú)愧的主力，這也是云內稱(chēng)霸輕型機市場(chǎng)的秘訣。德威系列發(fā)動(dòng)機全部采用單缸四氣門(mén)設計，可增大進(jìn)氣量，讓燃油燃燒更充分，具有動(dòng)力更強、油耗更低的特點(diǎn)，已經(jīng)受到越來(lái)越多客戶(hù)的認可，2018年德威系列發(fā)動(dòng)機累計銷(xiāo)量達到了50萬(wàn)臺，近兩年持續發(fā)力，2020年德威系列發(fā)動(dòng)機正式邁入了百萬(wàn)臺時(shí)代，D20、D25、D30、D40、D43、D45、D47、D67等產(chǎn)品，幾乎每一款都是市場(chǎng)中的爆款產(chǎn)品。2020年云內動(dòng)力以?xún)?yōu)異的成績(jì)收官“十三五”，“十四五”云內更加令人期待。

前所未有的銷(xiāo)售額：濰柴銷(xiāo)售收入增長(cháng)520倍

　　從20年前至今，濰柴心無(wú)旁騖攻主業(yè)，創(chuàng )造了銷(xiāo)售收入增長(cháng)520倍、復合增長(cháng)率33%，利潤增長(cháng)1995倍、復合增長(cháng)41%的“濰柴奇跡”。在濰柴100萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機下線(xiàn)儀式上，濰柴集團黨委書(shū)記常務(wù)副總經(jīng)理徐宏在致辭中提出，“在海內外疫情的影響下，濰柴集團全年依然保持收入、利潤同比增長(cháng)15%。”這不僅突破了濰柴歷年的銷(xiāo)售收入記錄，也打破了柴油機行業(yè)最高的銷(xiāo)售收入記錄。

　　方得點(diǎn)評：

2019年，濰柴集團收入突破2600億，在2020年歷經(jīng)疫情、國六考驗后的濰柴集團依然保持了兩位數的增幅，這一成績(jì)在整個(gè)行業(yè)中非常少見(jiàn)。這些成績(jì)的背后，源自于" 科技引領(lǐng)、創(chuàng )新驅動(dòng)"。不僅在傳統的柴油發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域對關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)起攻關(guān)，在高端大缸徑發(fā)動(dòng)機、燃料電池、控制策略、智能網(wǎng)聯(lián)等也已"嶄露頭角"，并牢牢掌控相關(guān)核心技術(shù)，成功筑起了新科技、新業(yè)態(tài)的"新護城河"。

前所未有的出口：玉柴客車(chē)動(dòng)力出口第一

　　玉柴作為國內最早進(jìn)入海外市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機企業(yè)，經(jīng)過(guò)數十年深耕，在東盟及全球市場(chǎng)實(shí)現了快速發(fā)展。就在日前，玉柴再次迎來(lái)重要里程碑——隨著(zhù)150臺配裝玉柴YC6MKN燃氣發(fā)動(dòng)機的國產(chǎn)客車(chē)在哈薩克斯坦全部交付投用，標志著(zhù)玉柴發(fā)動(dòng)機的海外市場(chǎng)保有量突破50萬(wàn)臺，成為行業(yè)內首個(gè)海外銷(xiāo)量累計突破50萬(wàn)臺大關(guān)的企業(yè)。今年1至10月，玉柴客車(chē)動(dòng)力出口近5000臺，多筆重磅出口訂單無(wú)一例外均搭載玉柴發(fā)動(dòng)機。其中，僅在沙特，玉柴銷(xiāo)量就超2000臺。

　　方得點(diǎn)評：

　　客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)，玉柴是當之無(wú)愧的王者。2020年，在海外市場(chǎng)受到新冠肺炎疫情影響和國際形勢更加復雜多變的環(huán)境下，玉柴仍然在海外市場(chǎng)取得如此成績(jì)屬實(shí)不易。這不僅得益于玉柴客車(chē)發(fā)動(dòng)機排量覆蓋更廣，（2.4升至11升），具有動(dòng)力強勁、高效省油、低噪環(huán)保等特點(diǎn)，更是因其發(fā)動(dòng)機可適配車(chē)型十分豐富（5米至12米以上各類(lèi)型公交車(chē)、公路客車(chē)、校車(chē)）。目前已出口全球180多個(gè)國家和地區，占據國內中型以上客車(chē)動(dòng)力出口份額的70%以上。

前所未有的天然氣發(fā)動(dòng)機：全年預計超15萬(wàn)臺

2020年11月底，天然氣重卡市場(chǎng)仍然還是高歌猛進(jìn)，一片飄紅。根據第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的交強險終端銷(xiāo)量數據，今年1-11月，國內天然氣重卡發(fā)動(dòng)機累計銷(xiāo)售達到13.69萬(wàn)臺，同比增長(cháng)28%，增幅相比1-10月收窄了3個(gè)百分點(diǎn)左右，凈增量約3萬(wàn)臺。

　　方得點(diǎn)評：

　　天然氣重卡發(fā)動(dòng)機作為今年柴油機市場(chǎng)的一大熱門(mén)，2020年中國的天然氣重卡及發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)也將達到一個(gè)全球新高度。天然氣重卡發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)中，大排量機型占據了主要位置，13L動(dòng)力占了天然氣重卡發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)的90.36%（達到12.37萬(wàn)臺），這與搭載天然氣發(fā)動(dòng)機的車(chē)型有著(zhù)緊密聯(lián)系，未來(lái)也將會(huì )有更大排量如15L天然氣發(fā)動(dòng)機的面世。2021年，隨著(zhù)車(chē)用LNG價(jià)格迅速上漲，天然氣發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)，會(huì )一路高歌還是下滑？

前所未有的國六：東風(fēng)康明斯國六發(fā)動(dòng)機行業(yè)第一

“今年，東風(fēng)康明斯在國六柴油機市場(chǎng)份額達到了30%，未來(lái)我們將會(huì )繼續擴充產(chǎn)品線(xiàn)，加大15L柴油機、國六燃氣機的研發(fā)力度，將中重卡產(chǎn)品做到極致。把握多燃料、自動(dòng)化、動(dòng)力鏈一體化、數字化發(fā)展方向，內外兼修。”東風(fēng)康明斯總經(jīng)理徐大千在東風(fēng)康明斯的年會(huì )上表示。作為國六柴油重卡發(fā)動(dòng)機領(lǐng)先企業(yè)的東風(fēng)康明斯，2020年6-10月連續五個(gè)月奪得銷(xiāo)量冠軍，穩住了行業(yè)第一的位置。

　　方得點(diǎn)評：

2020年，國六柴油重型發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量迎來(lái)爆發(fā)，市場(chǎng)份額正在持續擴大。各家都在搶占國六市場(chǎng)。無(wú)論是與國內領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機企業(yè)相比，還是與康明斯家族其余幾個(gè)合資公司相比，東風(fēng)康明斯的國六業(yè)績(jì)表現目前是最搶眼的。根據政策規定，2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和登記注冊的重型柴油車(chē)都應符合國六a排放標準要求。屆時(shí)，誰(shuí)家能在國六市場(chǎng)搶占先機，誰(shuí)就掌握了銷(xiāo)量持續上升的秘訣。

前所未有的大排量：16L發(fā)動(dòng)機亮相

11月11日，第19屆中國國際內燃機及零部件展覽會(huì )在北京拉開(kāi)帷幕。解放動(dòng)力現場(chǎng)攜奧威、鉑威、勁威三大品系多種不同型號國六產(chǎn)品參展，其中，奧威16L發(fā)動(dòng)機首次公開(kāi)亮相，其最高功率達750馬力，最大扭矩3500N·m，比國際主流品牌還要高10%，爆發(fā)壓力達270bar，最低油耗僅172g/kW·h，在同排量產(chǎn)品中世界最低，甚至比13L、15L產(chǎn)品的油耗還要低。

　　方得點(diǎn)評：

　　據了解，解放動(dòng)力奧威16L發(fā)動(dòng)機建設項目，是解放發(fā)動(dòng)機事業(yè)部成立以來(lái)最大的投資項目，也是一汽解放上市以來(lái)最大的投資項目。對于解放而言，解放動(dòng)力奧威16L發(fā)動(dòng)機項目的投建，將意味著(zhù)解放重卡未來(lái)將擁有可參與國際性競爭的超級動(dòng)力。

前所未有的熱效率：全球首款突破50%熱效率的柴油機

2020年9月16日，全球首款突破50%熱效率的柴油機產(chǎn)品在山東濟南發(fā)布。濰柴開(kāi)創(chuàng )了五大專(zhuān)有技術(shù)——協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)調設計技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區潤滑技術(shù)、智能控制技術(shù)，有效解決高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級難題，使柴油機本體熱效率達到50.26%，并滿(mǎn)足國六/歐Ⅵ排放要求，在全球率先具備了量產(chǎn)和商業(yè)化條件。

　　方得點(diǎn)評：

　　將熱效率提高到50％或更高，是當今全球發(fā)動(dòng)機制造商的追求目標，也是市場(chǎng)與技術(shù)競爭實(shí)力的重要體現。濰柴突破50%熱效率柴油機產(chǎn)品的問(wèn)世，是內燃機發(fā)展史上的一次革命性突破，改寫(xiě)了世界內燃機技術(shù)格局，也成為全球柴油發(fā)動(dòng)機熱效率的新標桿。

前所未有的能源革命：氫能源成未來(lái)一大趨勢

　　氫燃料電池會(huì )成為商用車(chē)行業(yè)新賽道嗎？答案是肯定的。從全球各大市場(chǎng)以及國家能源戰略發(fā)展目標來(lái)看，氫燃料電池已被公認是未來(lái)重型商用車(chē)新能源化的終極目標。

　　國內各家柴油機企業(yè)也在氫燃料電池這條新賽道上競相追趕。繼2019年首批投放后，2020年6月1日，濰柴又一次在濰坊大規模投放氫燃料電池公交車(chē)。只用了不到3年，通過(guò)一系列布局，從產(chǎn)品研發(fā)到商業(yè)化推進(jìn)，濰柴速度在氫燃料電池業(yè)務(wù)上再次得以體現。以此次投放的氫燃料電池公交車(chē)為例，雖然近年來(lái)全球各大市場(chǎng)都在開(kāi)展示范性運營(yíng)，但一次性投放150輛的情況并不多見(jiàn)。不僅投放車(chē)輛數量可觀(guān)，而且實(shí)現了技術(shù)領(lǐng)先。在投放儀式上，譚旭光反復向媒體強調了兩點(diǎn)：這是全球首批投放的電堆功率密度達到2kW/L的氫燃料電池客車(chē)，目前全球的平均水平是1.5kW/L；這批產(chǎn)品的可靠性達到2萬(wàn)小時(shí)，濰柴是目前全球唯一。

　　面向未來(lái)的氫燃料電池，玉柴不僅在做，而且是瞄準全球領(lǐng)先水平同步發(fā)展。據了解，玉柴燃料電池已經(jīng)做到功率密度0.25kW/kg，額定效率到了46%，最高效率到60%。這些指標已經(jīng)達到世界領(lǐng)先，提前超額達成了國家規劃的水平。目前，玉柴35kW燃料電池正在與金龍客車(chē)8.5米客車(chē)匹配，90kW燃料電池2021年會(huì )推出來(lái)。

　　目前，康明斯氫能源動(dòng)力解決方案已覆蓋質(zhì)子交換膜（PEM）水電解產(chǎn)品、堿性水電解產(chǎn)品、儲氫瓶系統產(chǎn)品、氫燃料電池產(chǎn)品，并可根據用戶(hù)需求定制交通動(dòng)力系統解決方案?？得魉拐哟笤谖覈鴼淠茉搭I(lǐng)域的布局力度，為本地用戶(hù)提供更多元的全產(chǎn)業(yè)鏈系統解決方案。

　　方得點(diǎn)評：

　　在氫燃料電池新賽道上，各家都使出了自己的看家本領(lǐng)?？梢钥隙ǖ氖?，隨著(zhù)氫燃料電池廣闊的市場(chǎng)前景與各項利好政策出臺，未來(lái)在氫燃料電池領(lǐng)域的競爭將會(huì )越來(lái)越激烈。

2021年，柴油機市場(chǎng)還將創(chuàng )造怎樣的奇跡？

行業(yè)格局還會(huì )發(fā)生怎樣的變化？值得期待。

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轉載：方得網(wǎng)商用車(chē)